用什麼結構收費？
運費、燃油費、服務費，加下去會嚇跑多少客人？
附加費是漲價最不痛的方式，也是最容易踩雷的方式。同樣多收一百元，藏在單價裡跟另立一條名目，客人的反應差很多。這個工具把成交率與利潤的淨影響一起算。
先看懂這件事
分項
拆成附加費，感受不同
同樣的總價，拆出名目會讓客人重新評估「這筆該不該付」。有時更容易接受，有時反而更刺眼。
成交衝擊
多收的錢會換掉一部分訂單
附加費會壓低成交率。淨效益＝多收的金額減去流失訂單的貢獻，不是加多少就賺多少。
門檻設計
滿額免收是最常見的解法
設一個免收門檻，同時完成漲價與拉高客單價兩件事——但門檻位置要算，不是隨手抓整數。
工具幫你做的事
- 附加費對成交率與總利潤的淨影響一次算出
- 比較「內含單價」與「另立名目」兩種收法
- 試算滿額免收門檻放哪裡最划算
- 改一個數字即時重算，掃過多種收費幅度
誰適合用
電商與外送的運費設計、物流與運輸的燃油附加費、餐飲的服務費、任何想在不動主價的前提下改善毛利的生意。
常見問題
附加費會不會有法規問題？
台灣要求標價須為實際應付總額，附加費務必事前充分揭露。工具只做定價面模擬，法規遵循請依主管機關規定與法律意見辦理。
藏在單價裡不是更簡單嗎？
多數情況是，但當成本波動大（如燃油、匯率）時，另立名目才能讓價格跟著成本走而不必反覆改主價。
免收門檻怎麼定？
工具會算出不同門檻下的客單價提升與流失訂單，你挑淨利潤最高的那個。通常落在現行客單價往上一小段的位置。